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- 中國為什么重視北極航道?
- 作者:印閑生來源:江寧知府(ID:jiangningzhifu2020)2025年9月22日,一艘名為“伊斯坦堡橋號”的中國集裝箱船從寧波舟山港出發,走日本海、過白令海峽、經北冰洋,歷時歷經21天,于10月13日晚抵達英國費利克斯托港。據《浙江新聞》報道,該航線的開通歷經三年籌備,成功攻克船舶硬件升級、船員極地培訓、冰區氣象導航等多項難題,為首航筑牢基礎。在結束歐洲港口的卸貨后,“伊斯坦布爾橋”號又前往埃及、土耳其等地的港口裝貨,經蘇伊士運河返程,于12月6日回到寧波舟山港。“伊斯坦布爾橋”號滿載量達48...
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- 美議員挑事:加強監管啊,中國又鉆空子買俄羅斯天然氣
- 【文/觀察者網 柳白】當地時間11月24日,四名美國民主黨參議員又對中俄能源合作說三道四。說辭還是那一套。他們指責特朗普政府對俄北極液化天然氣二號(Arctic LNG 2)的出口制裁執行不力,讓中國得以通過折扣價購買液化天然氣(LNG),為俄“戰爭機器”提供資金支持。據路透社報道,包括參議員伊麗莎白·沃倫在內的議員們9月曾敦促特朗普政府恢復對俄羅斯能源供應的定向制裁,稱美國允許中國從北極液化天...
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- 摩根:北極成大國博弈新焦點,中國策略獨具特色
- 10月13日,一艘于9月23日從中國寧波出發的集裝箱船,向北穿越北極圈后,成功抵達英國費利克斯托港,僅用20天便完成其首次北極航線航行。此次航行凸顯出氣候變化如何重塑全球物流格局:北極航線已形成與蘇伊士運河所需的40天、繞行好望角的50天,以及中歐班列25天的運輸周期相競爭的態勢。從商業角度看,這條“冰上絲綢之路”影響深遠。它為連接中歐市場提供了一條更短、更節能的運輸通道。中國媒體稱此次航行創下 談及北極“治理”,實質是在探討由誰來制定這片全球新邊疆的規則。與受國際條約保護、禁止軍事和資源開發的南極不同,...
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- 新加坡替北極航道操心:不安全,不環保!
- 原創: 后沙來源微信公眾號:后沙已獲轉載授權9月23日拂曉,一艘名為“伊斯坦布爾橋”(ISTANBUL BRIDGE)的集裝箱貨輪,從寧波舟山港出發,前往歐洲。這不是一次尋常的貨運航程,而是一次歷史性的首航,它標志著全球首條北極集裝箱快航正式通航。9月24日,據央視新聞、路透社等媒體報道,波蘭宣布將于25日凌晨重新開放與白俄羅斯的邊境口岸,恢復鐵路和公路通車。一度頗為引人注目的中歐班列被“卡脖子”的鬧劇就此宣告結束。有趣的是,新加坡媒體卻比中國媒體更關注中國開通“北極航道”。10月3日,新加坡《聯合早報》...
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- 中國在北極航線動一動,波蘭立就“想通了”!
- 原創: 后沙來源微信公眾號:后沙已獲轉載授權9月18日,波蘭內政部宣布波白邊境口岸將“無限期關閉”,直至“波蘭公民安全得到充分保障”,理由是之前的無人機事件和俄白聯合軍演。此舉造成中歐班列鐵路運輸中斷,中歐兩邊的貨物都被卡在了波蘭鐵路樞紐上。9月23日,天剛蒙蒙亮之時,一艘名為“伊斯坦布爾橋”(ISTANBUL BRIDGE)的集裝箱貨輪,從寧波舟山港出發,前往歐洲。9月24日,據央視新聞、路透社等媒體報道,波蘭總理圖斯克宣布將于9月25日凌晨重新開放與白俄羅斯的邊境口岸,恢復鐵路和公路過境通車。波蘭內政...
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- 北極航道剛開2天,波蘭光速認慫!
- 來源微信公眾號:每日怡見已獲授權據新華社報道,當地時間9月23日,波蘭總理圖斯克在政府會議前宣布,波蘭將重新開放與白俄羅斯之間的公路和鐵路口岸,該舉措將于25日0時起實施。于是,因為波蘭關閉與白俄羅斯邊境而受到影響的中歐班列中通道即將恢復。這起持續了13天的斷運風波,總算是要告一段落了。兩個問題。為什么波蘭突然要關閉?又為什么突然要放開?關閉波白口岸的原因,波蘭給出了兩條。1,因為俄羅斯與白俄羅斯所舉行的大規模聯合軍演,對波蘭實質性的威脅,為了確保波蘭公民的安全得到充分保障,所以關閉了口岸。2,波白邊境地...
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- 黃楊鈿甜天價耳環事件后續,其父親被立案調查,兩大問題浮出水面
- 恭喜黃楊鈿甜,成功用一副耳環,把她辭職多年的老爸又送到紀委眼皮子底下去了。230w耳環事件鬧了這么久,終于把官方引下場了,正式立案調查了。日前,雅安相關部門給出了通報,將著重調查黃楊鈿甜父親楊偉,在任職期間所涉及的一系列違規違法事宜。通報里詳細列出了黃楊鈿甜爸爸楊偉,在進入公職部門工作到辭職的大致時間線。跟之前的官方說法和楊偉的說法一樣,相關部門著重強調他沒有接觸過地震相關款項,就連那個報價高達...
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- 黃楊鈿甜天價耳環惹爭議,父母過往被扒,她被質疑是內娛北極鲇魚
- 黃楊鈿甜天價耳環惹爭議,父母過往被扒,她被質疑是內娛北極鲇魚 內娛這幫新生代藝人,塌房的速度可比火起來的速度快多了。前幾天,小花黃楊鈿甜曬出了自己的成人禮妝造,照片中的妹妹青春靚麗,不少粉絲都夸贊她。可她文案中特別提到找媽媽要了一副耳環,這一提可不得了,瞬間炸開了鍋。有眼尖的網友扒出,這副耳環竟是罕見的奢牌,標價230w,這可不是她這個體量的明星能買得起的飾品,不少網友都好奇這小妹妹家里是大有來...
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- 特朗普驚天陰謀曝光:吞格陵蘭只是幌子!北極資源爭奪戰打響,中國如何破局?
- 原創:占豪來源公眾號:占豪微信ID:zhanhao668種種跡象表明,特朗普政府是不會放棄吞并格陵蘭島的!從特朗普揚言“100%吞并”,到副總統萬斯強行登島視察美軍基地,再到丹麥首相緊急滅火,這場北極爭奪戰的火藥味已經嗆得人喘不過氣了。但是,讓人感到搞笑的是,這么大的事,歐洲其他國家連關注都懶得關注,整個歐洲都被烏克蘭吸引去了眼球。格陵蘭島新領導人尼爾森怒斥稱,格陵蘭島不屬于美國和其他任何人,格陵蘭島的未來將由該島居民自行決定。那么,格陵蘭島到底想不想加入美國呢?其實,在占豪看來,格陵蘭島新領導人看似義正...
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- 17年前,一頭被獵殺的未知北極生物,再次揭開了黑薩滿傳說
- 文 | 文史檔案局編輯 | 文史檔案局2006年在北極圈內的伊努維克鎮,發生了一起震驚小鎮的懸疑案件,一名美國獵人被指控非法獵殺了一種神秘的未知生物,案發當地的因紐特人情緒高漲。[熊貓][微風]隨后的調查讓這起看似簡單的案件,逐漸揭開一個難以置信的真相——這個傳說中的未知生物,或者說,“雪怪”,其實真的存在。01史前生物尸體埋藏北極深處那是2023年4月的一天,65歲的美國獵人吉姆與因紐特向導羅...
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- 科爾圖諾夫:北極,已成為俄羅斯防御北約的“軟肋”-安德烈·科爾圖諾夫
- 編者按:近年來,受氣候變暖影響,北極圈內的氣溫持續上升;因美國總統特朗普對丹麥的格陵蘭島虎視眈眈,這一地區在輿論場上的熱度也在不斷攀升。2025年3月26日至27日,第六屆國際北極論壇在俄羅斯摩爾曼斯克市舉辦。觀察者網向曾在北極地區工作過的俄羅斯國際事務委員會學術委員會主任安德烈·科爾圖諾夫約稿,邀其談談北極地區之于俄羅斯的戰略價值,以及與之相關的問題和挑戰。【文/觀察者網專欄作者 安德烈·科爾 氣候變化與北極冰層消融的持續,或將加劇俄羅斯的安全隱患,使北極水域面臨更為頻繁的軍事活動。盡管日本和韓國,甚至...
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- 米哈伊爾·克魯特基赫:只有中俄聯手,才能夠為北極帶來旺季
- 北極地區,指以北極點為中心,北極圈(北緯66度34分)以北的地區,包含了北冰洋及附屬島嶼、歐亞大陸和北美大陸的北部邊緣地區。總面積2110萬平方公里,其中包含了800萬平方公里的陸地面積和1300萬平方公里的北冰洋,涉及北歐五國、美國、俄羅斯、加拿大共8個國家。俄羅斯北極地區幅員遼闊,其面積為480萬平方公里(占全國領土的28%)。北方對俄羅斯來說具有很重要的戰略意義,全國國內總產量的12-15 中國也是碳氫化合物能源的主要買家。天然氣和石油進口量的逐年增加表明,北京非常重視參與開發北極礦床,通過在惡劣的...
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- 北極航線,下一輪全球博弈新焦點!
- 來源:楓冷慕詩北極冰川正在快速消融,全球局勢將要大變天。現在來看,李嘉誠賣港口這件事,遠沒有我們表面看到的那么簡單。最近美國做了一件大事情,3月17日,美國聯邦海事委員會發布了一項名為《關于對國際海上交通關鍵要道過境限制進行專項審查》的文件,主要內容是要對全球七大航道進行審查控制。那具體是哪七大航道呢?答案是馬六甲海峽、巴拿馬運河、蘇伊士運河、直布羅陀海峽、英吉利海峽、新加坡海峽,還有就是今天我們要聊到的北極航道。根據數據統計,只要控制住了這七大國際航道,就能控制全球80%的大宗商品貿易,毫不夸張的說,一...
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- 胡子南:如美國出兵格陵蘭島,歐盟會阻止“侵略”嗎?
- 2025年1月7日,特朗普對媒體公開表示,出于對美國經濟和國家安全考慮,不排除通過“軍事或經濟脅迫”手段奪取格陵蘭島的可能性,并威脅丹麥應放棄對格陵蘭島的控制權,否則將面臨高額關稅懲罰。值得注意的是,在特朗普做這番表態之后,丹麥、德國和法國以及歐盟一方面紛紛表態反對特朗普的恐嚇言論,另一方面也表示不認為美國會“入侵”格陵蘭島,并且希望與特朗普政府加強跨大西洋伙伴關系。丹麥首相梅特·弗雷澤里克森更 根據歐洲聯盟條約第42(7)條共同防御條款,如果一個成員國在其領土上成為武裝侵略的受害者,則其他成員國應根據《...
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- 嘴上說的是格陵蘭島,心里想的是北極戰略!
- 作者:有里兒有面來源微信號:有理兒有面如果有國家老是逼著他國出讓自己的領土,怎么辦?丹麥自治領地格陵蘭島自治政府總理埃格德給出了答案。據英國《衛報》等媒體報道,12月23日他在一份聲明中霸氣回懟特朗普稱“格陵蘭島是我們的,我們是非賣品,永遠不會出售”。在此之前,特朗普在社交媒體上發帖,宣布提名肯·豪里為美國駐丹麥大使,文中他還特意說“為了國家安全和全世界的自由,美國擁有和控制格陵蘭島是絕對必要的”。對此,現在美國的“二號總統”馬斯克也是積極回應,他在這條帖文評論區留言,稱“祝賀,幫美國拿下格陵蘭島”,并隨...

